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Chine investira 39,2 milliards yuans dans l'achat de trains à grande vitesse 2009-03-17 08:59:44

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billets de Train

Le réseau ferroviaire en Chine est un des réseaux les plus complexes et les plus fréquentés au monde. Les chemins de fer chinois relient ainsi presque la totalité des villes entre elles. Le train est ici gage à la fois de sécurité, de commodité et de confort. Il existe plusieurs grandes lignes de chemin de fer chinoises, parmi lesquelles la ligne « Jingjiu»( allant du nord au sud), la ligne « Jingguang» (allant aussi du nord au sud) ou encore la ligne « Longhai» (allant d’est en ouest) entre autre. En général, tous les départs de trains sont effectués quotidiennement. De nos jours, le train reste encore le moyen de transport principal des chinois pour voyager. En choisissant ce type de transport, vous aurez ainsi l’occasion de faire l’expérience du quotidien des chinois mais également de profiter des paysages uniques qui défileront pendant le trajet. Il existe actuellement des trains internationaux reliant la Chine à l’Europe, traversant la Mongolie, la Russie, arrivant finalement à Londres, ou encore au Vietnam ou en Asie Centrale et de l’Est. Ces lignes ont pour noms le « Pékin - Moscou », « Pékin – Oulan-Bator »( plus fréquemment nommée ligne Transsibérienne), « Pékin - Hanoi » pour le Vietnam, « Pékin - Pyongyang » ou encore le « Urumqi - Astana », reliant par ce fait la capitale du Kazakhstan depuis le 27 mai 2008. On trouve également des trains reliant le Tibet à partir de Pékin, Shanghai, Canton, Xi’an, Lanzhou et Xining. Vous pouvez par conséquent atteindre Lhassa par train au départ de ces villes. Vous pouvez aussi prendre le train de Pékin pour rejoindre Kowloon à Hong Kong. Cliquez sur la carte pour un aperçu du réseau ferré chinois sur l’ensemble du territoire.

Actuellement il existe 7 types de trains circulant en Chine : le « Shanghai Maglev Train », le « C-train », « D-train », « Z-train », « T-train », « K-train » et les trains ordinaires.

Le "Shanghai Maglev Train " ou Transrapid de Shanghai:

La construction du « Shanghai Maglev Train » a débuté en avril 2001 et constitue la 1ere ligne de type « Maglev » à usage commercial dans le monde. Sa mise en service commerciale a commencé en 2004.
La ligne s’étend sur près de 30 Km, reliant en 8 minutes environ l’aéroport international de Pudong Shanghai à la station Longyang Road sur la ligne 2 du métro shanghaien. Le transrapid de Shanghai circule à une vitesse maximale de 431 km/h bien qu’il soit capable d’atteindre voire de dépasser virtuellement les 500 Km/h (310 mph). Le 12 novembre 2003, lors d’essai, une rame atteignit ainsi la vitesse maximale de 501 km/h (311 mph), établissant un record de vitesse pour ce type de train. Le transrapid de Shanghai est à nos jours la ligne ferroviaire commerciale la plus rapide au monde. D’autres lignes de type Maglev sont prévues en Chine. Quant à celle de Shanghai, un prolongement de la ligne est prévu, en vue de l’exposition universelle en 2010.

C-Train:

Le C-train désigne le train à très grande vitesse reliant Pékin à Tianjin, possédant une pointe atteignant les 350km/h. Ce type de train possède de nombreux avantages notamment au niveau de la maintenance, de son design optimisé pour atteindre des vitesses très importantes, ou encore sa propreté et son caractère silencieux.

D-Train:

Le préfixe « D » désigne ici les trains dit à grande vitesse, soit l’équivalent des TGV en France, sur le réseau chinois (China Railway High-speed ou CRH). Ils sont considérés comme les trains les plus modernes du réseau et peuvent atteindre des vitesses avoisinant les 200-300 Km/h. Ils sont pourvus de sièges 1ere et 2nde classe.

Z-Train:

Le préfixe Z désigne les trains à ligne directe. Ce type de train moderne est très répandu sur le réseau. Comme son nom l’indique, les trains Z n’effectuent en général aucun arrêt (ou alors très peu) entre la gare de départ et celle d’arrivée. Très confortable et adapté aux longues distances, ces trains habituellement ne parcourent pas plus de 1300 Km, ce qui leur permet d’effectuer leurs trajets en seulement 1 nuit. Il est possible d’embarquer à l’intérieur des Z-trains de nuit, permettant ainsi de se reposer au maximum et d’arriver à la gare finale le lendemain matin. Le confort et la possibilité d’économiser une nuit d’hôtel font que ces trains sont très prisés parmi les hommes d’affaires chinois et les étrangers. Ce train est composé de cabine de luxe, sécurisée, prévue pour 2 personnes et incluant douches privées, lecteur DVD ainsi que des prises pour vos ordinateurs portables ou tout autre appareil électronique. La très grande majorité des Z-trains ne possède que des couchettes molles ou de luxe, avec système d’air conditionné, eau chaude et toilettes de style occidental. Le wagon-restaurant sert toutes sortes de plats. Les trains sont de couleurs blanches. Vous pouvez obtenir quelques aperçus de l’intérieur en cliquant sur le bandeau situé juste ci dessous.

T-Train:

Le préfixe T désigne les trains « super rapide » en français. Ils effectuent en permanence des arrêts dans les capitales de province et les villes très importantes. L’ensemble de ces trains possède des cabines de luxe, air-conditionné, wagon-restaurant, toilettes et douches. Siège dur, siége mou, couchette dure et couchette molle sont tous disponibles dans ces trains. Ils relient l’ensemble des grandes villes chinoises, particulièrement ceux dont les trajets sont supérieurs à 1000 km et qui ne peuvent donc pas être couverts par le Z-train, comme la ligne « Pékin - Urumqi » ou « Pékin - Kunming ». Dans la mesure où ce type de train fournit des sièges durs ou mous, des couchettes dures ou molles, ceux ci sont bien plus fréquentés et bondés que les Z-train, qui sont eux de plus en ligne directe. Les T-trains, contrairement aux Z-trains, s’arrêtent donc dans les grandes villes. L’intérieur ainsi que l’extérieur du train est de couleur blanche. Vous pouvez obtenir quelques aperçus de l’intérieur en cliquant sur le bandeau situé juste ci dessous.

K-Train:

Le préfixe K désigne les « trains rapides » en français et sont un peu plus lents que les trains précédemment cités. Ce type de train en effet a beaucoup plus d’arrêts que les T-train. Ils sont équipés de l’air conditionné, d’un wagon-restaurant, de toilette de style chinois et de douches publiques. Vous pourrez trouver dans ces trains des sièges durs, mous, des couchettes dures et molles. Le train est de couleur rouge. Vous pouvez obtenir quelques aperçus de l’intérieur en cliquant sur le bandeau situé juste ci dessous.

Train ordinaire:

Ce train est nommé par 4 numéros, comme par exemple le train 1461 (Pékin -Shanghai) ou le train 1363 (Pékin- Chengdu). Il s’arrête pratiquement à toutes les gares sur sa route, ce qui en fait le train le plus lent mais aussi le moins cher de tous. Ses retards sont très fréquents. Vous pouvez donc choisir ce type de train à la condition unique où vous n’êtes pas pressé d’atteindre votre gare d’arrivée. De plus, ce train est toujours extrêmement fréquenté, ce qui vous permettra de passer du temps avec la population locale. C’est donc une excellente occasion si vous souhaitez vivre et partager quelques instants de vie avec des chinois, pour la plupart des travailleurs ruraux rentrant dans leur village natal. Vous aurez ainsi la possibilité de découvrir une autre Chine. Les trains ordinaires ont à disposition des sièges durs et mous ainsi que des couchettes dures et molles. Une très grande partie de ces trains ne possèdent pas de système d’air conditionné, si bien qu’en été le voyage dans ces trains peut parfois paraître quelque peu inconfortable. Les toilettes sont de style chinois. Un wagon-restaurant est à disposition. Le train est de couleur grise. Vous pouvez obtenir quelques aperçus de l’intérieur en cliquant sur le bandeau situé juste ci dessous.